Nautic 4/2011
Sivu: 1Sivu: 2Sivu: 3Sivu: 4Sivu: 5Sivu: 6Sivu: 7Sivu: 8Sivu: 9Sivu: 10Sivu: 11Sivu: 12Sivu: 13Sivu: 14Sivu: 15Sivu: 16Sivu: 17Sivu: 18Sivu: 19Sivu: 20Sivu: 21Sivu: 22Sivu: 23Sivu: 24Sivu: 25Sivu: 26
Tiesitkö tämän Teksti Matti Sovijärvi Kuva Sarri Kukkonen Muutos tuntuu vieläkin Reilu vuosi sitten merenkulun hallinnointia muokattiin rajulla kädellä, kun muodostettiin uusi liikenteen turvallisuusvirasto eli Trafi ja toisaalta uusi Liikennevirasto. Molemmat hoitavat nyt kaikkien liikennemuotojen asioita. Merenkulkulaitos jaettiin prosessissa kahtia, osa toiminnoista siirtyi Trafiin, osa Liikennevirastoon. Kaikille veneilijöille ei ole selvää, mikä virasto vastaa mistäkin. − Keskeiset asiat ovat hyvässä hoidossa ja toimijoille selkeitä, mutta etenkin tiedonvälitystä pitää vauhdittaa, jotta kiinnostuneet tietäisivät, mikä viranomainen hoitaa mitäkin asiaa, sanoo Trafin veneily-yksikön päällikkö Ville Räisänen. − Veneitä on tuotu jonkin verran myös muualta, etenkin Yhdysvalloista ja Kiinasta. Monet näistä veneistä ovat olleet tuojan käytössä jo ulkomailla. Muuttoveneiden kategoriaa ei ole olemassa: kaikkien Suomeen tuotavien veneiden on täytettävä samat turvallisuuskriteerit, Räisänen muistuttaa. − Toimimme yhdessä muiden EU-maiden viranomaisten kanssa ja huolehdimme siitä, että kaupan olevat veneet ovat säädösten mukaisia. Osa työstämme on säädösten kehittämisessä. Tekniikka edistyy vauhdilla ja viranomaisten on pysyttävä mukana. Liikenneviraston keskeisin rooli veneilijöiden kannalta on taas väylien rakentaminen ja kunnossapito sekä tietysti merikarttojen ja niihin liittyvän kirjallisuuden (Tiedonantoja merenkulkijoille -lehti) julkaiseminen. Veneilyn hallinnoinnissa muille viranomaisille on jäänyt yksi rooli: maistraatit vastaavat huvialusrekisterin ylläpitämisestä. − Tämäkin saattaa muuttua joskus tulevaisuudessa. Trafi saattaa ryhtyä hoitamaan veneiden rekisteröintiä samaan tapaan kuin nyt autojen. Tästä päätetään kuitenkin vasta vuosien päästä, Räisänen sanoo. Vapaaehtoisuutta Ville Räisänen korostaa, että Liikenteen Turvallisuusviraston Trafin tavoitteena ei ole lisätä sellaista viranomaisvalvontaa, joka vaikuttaisi veneilijän arkeen. − Veneiden katsastukset ovat hoituneet seurojen ja kerhojen vapaaehtoisvoimin. Suunnitelmiimme ei kuulu autoliikenteen tapaisten lakisääteisten katsastusten aloittaminen. Uskomme myös veneiden kuljettajakoulutuksessa vapaaehtoisuuteen, Räisänen sanoo. Teillä epäkuntoiset autot ja osaamattomat kuljettajat vaarantavat myös muut liikenteessä olevat. Vesillä ei näin ole. Jokaisen intressissä on pitää oma vene merikelpoisena ja omat taidot sillä tasolla, että turvallinen liikkuminen on mahdollista. Vapaaehtoisuus siis toimii. Väylät ja markkinat Virastojen työnjaon perusteet ovat periaatteessa selvät. Trafi vastaa siitä, että markkinoille tulevat veneet ovat määräysten mukaisia. Tämä koskee myös ulkomailta itse tuotavia veneitä, joskin EU:n alueelta tulevien veneiden kohdalla lähtöoletuksena on, että ne vastaavat EU:n määräyksiä. www.trafi.fi, www.liikennevirasto.fi 26 NAUTIC
Sivu: 26Sivu: 27Sivu: 28Sivu: 29Sivu: 30Sivu: 31Sivu: 32Sivu: 33Sivu: 34Sivu: 35Sivu: 36Sivu: 37Sivu: 38Sivu: 39Sivu: 40Sivu: 41Sivu: 42Sivu: 43Sivu: 44Sivu: 45Sivu: 46Sivu: 47Sivu: 48Sivu: 49Sivu: 50Sivu: 51Sivu: 52Sivu: 53Sivu: 54Sivu: 55Sivu: 56Sivu: 57Sivu: 58Sivu: 59Sivu: 60Sivu: 61Sivu: 62Sivu: 63Sivu: 64Sivu: 65Sivu: 66Sivu: 67Sivu: 68Sivu: 69