Nautic 2/2011
Sivu: 1Sivu: 2Sivu: 3Sivu: 4Sivu: 5Sivu: 6Sivu: 7Sivu: 8Sivu: 9Sivu: 10Sivu: 11Sivu: 12Sivu: 13Sivu: 14Sivu: 15Sivu: 16Sivu: 17Sivu: 18Sivu: 19Sivu: 20Sivu: 21Sivu: 22Sivu: 23Sivu: 24Sivu: 25Sivu: 26Sivu: 27Sivu: 28Sivu: 29Sivu: 30Sivu: 31Sivu: 32Sivu: 33Sivu: 34Sivu: 35Sivu: 36Sivu: 37Sivu: 38Sivu: 39Sivu: 40Sivu: 41
Teksti Risto Pynnönen Kuva Marino Oy Veneuutuus Ilman uutuuksia tämän vuoden venemessuille tullut Marino vilautti tulevaa lippulaivaansa pienoismallina. APB 37:n proto valmistuu kesäksi. Marino venyy 12 metriin − Siitä tulee Marinon uusi lippulaiva. Kyseessä ei ole pelkästään veneen pituus ja koko, vaan ennen muuta veneen ideat. Haemme palveluita ja uutta mukavuutta. Toimitusjohtaja Ben Fagerström on innostunut uutuuteen, joka on vasta ideoina paperilla. – Innostuimme suunnittelutiimissämme, kun löysimme APB 27:een uuden tavan veneillä. Malli oli kaunis, se muuntui moneen käyttöön ja sopi ennen muuta kaupunkilaisveneilijän käyttöön. Jo hyvin pian totesimme, että 8,2 metrin pituinen ja 2,9 levyinen 27-malli on hieno lähtökohta myös isommalle veneelle, sanoo Fagerström. Marino on päättänyt valmistaa uuden APB 37:n, josta tulee samalla tehtaan lippulaiva. Veneen pituudeksi on karkeasti sovittu 12 metriä ja painoa sille tullee noin 7 000 kiloa. 37 saa kaikki uutuusideat, jotka keksittiin pikkuveli 27:een, ja lisäksi myös kokonaan uusia palveluita. Esimerkiksi veneeseen tulo kyljestä on uutuus, jota ei ole muissa veneissä. Tyypiltään vene on kahden tai kolmen pariskunnan vene, joka tarjoaa korkealuokkaiset majoitus- ja palvelutilat. 37 on selkeästi hyttivene, jonka takaseinä ja katto liukuvat kelin salliessa avoimiksi. Sitä kaivattiin monissa veneissä viime kesän helteillä. Vene on tässä vaiheessa vielä idea, joka ensi kesäksi muuttuu protoksi. Mallista kiinnostuneet pääsevät seuraamaan kehitystä. Tavoitteena on rakentaa 37 uusimmista tuoteuutuuksista, mitä markkinoilla on. Veneen moottorityyppiä ja vetolaitetta ei ole vielä ratkaistu. Esimerkiksi Volvo on lupaillut jo yli 400 hevosvoiman konetta. Tällöin veneessä voi olla vain yksi kone. Vauhti syntyy joko perävetolaitteella tai propulsiolla, mutta ei akselivedolla. – Yksilöllinen varustus ratkeaa tiimin työn loppusuoralla ja mielellämme kuulemme myös tulevaa ostajakuntaa, lupaa Fagerström. Samalla hioutuu myös hinta lippulaivalle. Karkeana arvauksena voi olla, että luku jää alle 400 000 euron. Uuden tyypin valmistus on pitkälle käsi-työtä ja tarjoaa työtä niin Sipoon kuin Pedersören tehtaalle. Marino vie tällä hetkellä veneitä erityisesti Pohjoismaihin, Englantiin ja muualle Eurooppaan. www.marino.fi NAUTIC 41
Sivu: 41Sivu: 42Sivu: 43Sivu: 44Sivu: 45Sivu: 46Sivu: 47Sivu: 48Sivu: 49Sivu: 50Sivu: 51Sivu: 52Sivu: 53