Nautic 1/2011
Sivu: 1Sivu: 2Sivu: 3Sivu: 4Sivu: 5Sivu: 6Sivu: 7Sivu: 8Sivu: 9Sivu: 10Sivu: 11Sivu: 12Sivu: 13Sivu: 14Sivu: 15Sivu: 16Sivu: 17Sivu: 18Sivu: 19Sivu: 20Sivu: 21Sivu: 22Sivu: 23Sivu: 24Sivu: 25Sivu: 26Sivu: 27Sivu: 28Sivu: 29Sivu: 30Sivu: 31Sivu: 32Sivu: 33Sivu: 34Sivu: 35Sivu: 36Sivu: 37Sivu: 38Sivu: 39Sivu: 40
Vastatuulessa Teksti Matti Sovijärvi Kuvitus Kristian Lindbohm Kolumni Käytöstavat hukassa? Vanha täti etenemässä kohti raitiovaunun ovea. Takaa tulee nuori mies, tönäisee tätiä sen verran, että pääsee edelle, ryntää raitsikkaan ja istuu ainoalle vapaalle paikalle. Huonoa käytöstä? Varmasti, mutta raitiovaunuissa harvinaista. Veneillessä tätä käytöstä näkee liian usein. Ei ihan yhtä törkeää, mutta selvästi toisista piittaamatonta ympäristön terrorisointia. Suurten moottoriveneiden kuljettajilla on suuri vastuu, sillä suurella veneellä pienetkin mokat korostuvat. En kuitenkaan suostu liittymään siihen kuoroon, joka kehuu yhdenlaisen veneen kuljettajia ja haukkuu toisia. Veneet vain ovat erilaisia. 25-jalkaisella purjeveneellä ei saa edes aaltoa aikaiseksi, vaikka toheloisi kuinka. Aloitetaan alkoholista. Viina, vesi ja veneet eivät sovi yhteen. Piste. Lasillinen viiniä tai olut ankkurilounaalla on sopivaa, mutta paljon enempi ei. Promilleraja on (turhankin) korkea, sen reunoja ei pidä kokeilla. Toiseksi: muiden huomioonottaminen. Se koskee niin satamassa oleilua kuin liikkumista. Nopeakulkuiset moottoriveneet edellyttävät hyvää harkintaa. Mutta vastuuta on purjehtijoillakin: vaikka väistämisvelvollisuutta ei olisikaan, on silti syytä osata antaa tilaa toisille. Holtittomat vendat ovat huonoa käytöstä ja vaarallisia itselle ja muille. Satamissakaan ei saa elää miten tahansa. Mitä tyhmempiä jutut, sitä äänekkäämmin ne yleensä selitetään. Omasta veneestä ei pitäisi kuulua mitään toisiin veneisiin, ei ainakaan luonnonsatamissa. Ja jos palvelusatamassa pitää lähteä öisille asioille, senkin voi tehdä kolistamatta ja koisaavia kiusaamatta. Toisten huomioonottamista on myös väistämissääntöjen noudattaminen – paitsi, että väistämissääntöjä ei oikeastaan ole. Säännöt koskevat ”yhteen törmäämisen ehkäisemistä avomerellä ja kaikilla siihen yhteydessä olevilla kulkuvesillä, joilla merialukset voivat liikennöidä”. Tässä pääasiana: kaikkien pitää tehdä kaikkensa, jotta vaaratilanteita ei syntyisi. Kunnioitetaan ammattiliikennettä, annetaan kalastajien hankkia saaliinsa rauhassa. Merelle on tultu olemaan ja nauttimaan, minuutin kierros tai hidastus ei sitä vähennä. Yksi vaaran aihe: vesillä alusten koko- ja nopeuserot ovat valtavia. Tieliikenteessä sellaista ei voisi kuvitella. On polkupyöriä ja kanootteja – maalla pyöräteitä, mutta merellä ei melontakaistoja. Hitaan moottoriveneen nopeus voi olla pari, kolme solmua, toiset menevät 25 kertaa nopeammin. Voima edellyttää vastuullisuutta. Autoissa on peruutuspeilit, veneissä ei. Norjistettaiskos niskoja jo nyt seuraavaa vapaiden vesien kautta varten? Opettelisimmeko katsomaan sivuille ja myös taaksemme ja näyttämään nopeammille, mitä aiomme tehdä? Varhain veneilyn aloittaneet tuntuvat käyttäytyvän paremmin kuin ne, jotka ovat vasta nuorina aikuisina ohjanneet osan taloudellisesta menestyksestään venekaupan kassaan. Sivistys on hidas tarttumaan. 40 NAUTIC
Sivu: 40Sivu: 41Sivu: 42Sivu: 43Sivu: 44Sivu: 45Sivu: 46Sivu: 47Sivu: 48Sivu: 49Sivu: 50Sivu: 51Sivu: 52Sivu: 53Sivu: 54Sivu: 55Sivu: 56Sivu: 57Sivu: 58Sivu: 59Sivu: 60Sivu: 61Sivu: 62Sivu: 63Sivu: 64Sivu: 65Sivu: 66Sivu: 67Sivu: 68Sivu: 69