Nautic 1/2009
Sivu: 46Sivu: 43Sivu: 44Sivu: 45
TakTlös fråga och miljövänliga svar Text Fredrik Eriksson Foto PSS ry Sommaren 2009 erbjöd båtfolket på gassande sol och varma vindar. Båt ägarna blir allt fler och i takt med en växande båtmängd ökar även behovet för miljöåtgärder. Vilka är de senaste tren derna inom området och hurdana observationer kan man göra efter den förlöpta säsongen? Av Finlands ca. 750 000 fritidsbåtar är endast en liten del lämpliga för längre färder. Över nittio procent representeras av stugbåtar, ofta under sex meter långa. Dessa mindre båtar åker man med i närheten av sommarstugan och därför kan man säga att den andel båtar som anländer till gästhamnarna och behöver använda sig av dessas faciliteter är förhållandevis liten. Ur ett miljöperspektiv är stugbåtarna ändå mycket intressanta. De två kanske viktigaste frågorna berör aktersnurrornas teknik och de mindre plastbåtarnas öde efter att de tjänat ut. Viktiga beslut Tekniken bakom utombordsmotorerna har utvecklats enormt under de två senaste åren. Fyrtaktarnas tysthet, minimala utsläpp och förminskade förbrukning har garanterat en överlägsen ställning på marknaden. Idag är över sjuttio procent av de nya motorer som säljs fyrtaktare. Å andra sidan är motorvalet sist och slutligen ändå inte lika mycket en fråga om konsumenters frihet att välja som det är en toppstyrd fråga. År 2007 bestämde sig EU för att utesluta helt och hållet de tvåtaktare som inte uppfyllde de nya, strängare miljökraven. Detta betydde naturligtvis problem för de traditionella tillverkarna av tvåtaktsmotorer, som snabbt tappade flera tiotals procentenheter på den europeiska marknaden. De miljövänligare men samtidigt tyngre, dyrare och tekniskt mera komplicerade fyrtaktsmotorerna var plötsligt det enda vettiga alternativet för båtfolket. De färskaste testerna visar ändå att tvåtaktstillverkarna snabbt lärde sig sin läxa. Dagens tvåtaktare i 50–70 hästkraftersklassen är i detta nu både tystare och bränslesnålare än sina fyrtaktade rivaler. Sakkunskap efterlyses Verkställande direktör Jouko Huju på Båtbranchens Centralförbund Finnboat rf., efterlyser långsiktiga beslut med mera NAUTIC 45
Sivu: 45Sivu: 41Sivu: 42Sivu: 38Sivu: 39Sivu: 40Sivu: 36Sivu: 37Sivu: 32Sivu: 33Sivu: 34Sivu: 35Sivu: 30Sivu: 31Sivu: 29Sivu: 28Sivu: 25Sivu: 26Sivu: 27Sivu: 23Sivu: 24Sivu: 22Sivu: 21Sivu: 19Sivu: 20Sivu: 18Sivu: 17Sivu: 16Sivu: 14Sivu: 15Sivu: 13Sivu: 12Sivu: 11Sivu: 10Sivu: 7Sivu: 8Sivu: 9Sivu: 1Sivu: 2Sivu: 3Sivu: 4Sivu: 5Sivu: 6Sivu: 76Sivu: 75Sivu: 74Sivu: 73Sivu: 72Sivu: 70Sivu: 71Sivu: 69Sivu: 68Sivu: 67Sivu: 65Sivu: 66Sivu: 64Sivu: 63Sivu: 62Sivu: 61Sivu: 60Sivu: 59Sivu: 58Sivu: 57Sivu: 56Sivu: 55Sivu: 54Sivu: 53Sivu: 52Sivu: 51Sivu: 50Sivu: 48Sivu: 49Sivu: 47