Nautic 1/2009
Sivu: 46Sivu: 43Sivu: 44Sivu: 45Sivu: 41Sivu: 42Sivu: 38Sivu: 39Sivu: 40Sivu: 36Sivu: 37Sivu: 32Sivu: 33Sivu: 34Sivu: 35Sivu: 30Sivu: 31Sivu: 29
Vastatuulessa Teksti Pekka Rinne Kuvitus Anni Riipinen A n n i 20 0 9 Heitteillejättö Kun kesämökki on saaressa, ehdoton edellytys on tietysti, että vene ja moottori ovat kunnossa. Viime kesänä moottori oireili siihen malliin, että yritin saada sen merkkihuoltoon testattavaksi. Moottori kyllä kävi, mutta kierrosluvut vaihtuivat kesken matka-ajon ja kylmäkäynnistys oli yskähtelevää. Taipaleelle moottori ei jättänyt, mutta epäily kunnosta kaiversi koko ajan. Jos koneeseen ei voi täysin luottaa, ei uskalla lähteä kotirantoja kauemmaksi. Jo ajatuskin moottoririkosta keskellä tuulista Gullkronaa hirvittää. Nykyiset moottorit ovat niin täynnä elektroniikkaa, ettei niihin itse uskalla sormellakaan kajota. Normaalin huollonhan eli tulppien ja suodattimien sekä sinkkianodin vaihdot kyllä tekee asiantunteva huoltohenkilö, mutta jos ohjelmistoon tulee vika, koneen sielunelämää ei ilman tietokonetta ja ohjelmaa pysty analysoimaan. Pienkin ”bugi” saattaa halvaannuttaa hienon järjestelmän. Mitä enemmän elektroniikkaa moottorissa on, sitä haavoittuvampi se on. Ihan samahan pätee autoihin: vain merkkikorjaamo, jolla on tietokoneohjelma, pystyy tekemään huollon. Ja tietysti huollon hinta nousee mitä monimutkaisempi järjestelmä on. Hämmästys oli suuri, kun koko laajalta saaristomeren alueelta löytyi tasan yksi moottorini merkkihuoltaja. Soitin miehelle heinäkuussa, aikaa moottorin tsekkaukselle olisi löytynyt lokakuussa. Hän kun huoltaa moottoreita vain sivutoimisesti. On tietysti ymmärrettävää, ettei laajan Saaristomeren alueelle voi useampaa merkkihuoltajaa palkata, mutta olisi nyt edes kaksi. Jos moottori hajoaa eikä apua löydy mistään, niin kyseessä on liki heitteillejättö. Turussa on seuraavaksi lähin huoltomies, mutta hinta on kova, jos hän Paraisten Portille saakka Turusta ajelee: noin 360 euroa. Tulee melkein ikävä pari tahtia silloin tällöin iskenyttä, tuhat kierrosta minuutissa pyörinyttä Wikströmiä. Sitä sentään pystyi itsekin huoltamaan ja korjaamaan. NAUTIC 29
Sivu: 29Sivu: 28Sivu: 25Sivu: 26Sivu: 27Sivu: 23Sivu: 24Sivu: 22Sivu: 21Sivu: 19Sivu: 20Sivu: 18Sivu: 17Sivu: 16Sivu: 14Sivu: 15Sivu: 13Sivu: 12Sivu: 11Sivu: 10Sivu: 7Sivu: 8Sivu: 9Sivu: 1Sivu: 2Sivu: 3Sivu: 4Sivu: 5Sivu: 6Sivu: 76Sivu: 75Sivu: 74Sivu: 73Sivu: 72Sivu: 70Sivu: 71Sivu: 69Sivu: 68Sivu: 67Sivu: 65Sivu: 66Sivu: 64Sivu: 63Sivu: 62Sivu: 61Sivu: 60Sivu: 59Sivu: 58Sivu: 57Sivu: 56Sivu: 55Sivu: 54Sivu: 53Sivu: 52Sivu: 51Sivu: 50Sivu: 48Sivu: 49Sivu: 47