Nautic 1/2009
Sivu: 46Sivu: 43Sivu: 44Sivu: 45Sivu: 41Sivu: 42Sivu: 38Sivu: 39Sivu: 40Sivu: 36Sivu: 37Sivu: 32Sivu: 33Sivu: 34Sivu: 35Sivu: 30Sivu: 31Sivu: 29Sivu: 28Sivu: 25Sivu: 26Sivu: 27Sivu: 23Sivu: 24
Matkaker us Parin viikon ajan päiviä rytmittivät kansivuoro, huoltovuoro ja lepovuoro, joissa työskenneltiin pareittain. Kun maata näkyi, kansivahdit saivat nopeasti seuraa kannelle. varten. Ankkuripaikalla käynnistetään myös vesikierto, jotta veneestä saataisiin kosteus pois. Aamulla tehdään kumiveneretki rantaan. Maisemat mykistävät. – Eipä ole tainnut monta suomalaisjalkaparia täällä astella,Haapakangas miettii. Tauko jää lyhykäiseksi, sillä tuuli- ja virtaustietojen tarkkailu hätistää jatkamaan matkaa. Toiveissa on pysähtyä pidempään paluumatkalla. Miehet arvioivat säästävänsä jopa yhdeksän tuntia, jos lähtevät suotuisan sään aikana. Kunpa he tietäisivät, millainen etappi on edessä! Huippuvuoret näkyvissä Karhusaaren jälkeen matka etenee kuuden solmun nopeudella. Tiistain ja keskiviikon välisenä yönä tunnelma nousee. Albatrossin nopeusennätykset rikotaan monta kertaa. Viimeisimmäksi huippunopeudeksi jää 11,4 solmua. – Aivan käsittämätön vauhti! miehistö hihkuu. Karhusaaren ja Huippuvuorten välinen matka taittuu alle vuorokaudessa yhdellä halssilla. Rannikolla jäävuoret havahduttavat kansivahdit uuteen vaaraan. Jääkarhuja ei toiveista huolimatta näy. Karhuvaaran vuoksi Huippuvuorilla on oltava mukana kivääri. Lisäksi tulija tarvitsee kuvernöörin luvan, jonka saaminen edellyttää pelastusvakuutusta tai -vakuutta. Huippuvuorten länsipuolella vauhti hidastuu. Tuuli vaihtelee nopeasti. Vuonois- ta ja laaksoista puskee itätuuli, eikä paikatun purjeen ykkösreiviä voi käyttää. Kakkosreivissä purjepinta-ala olisi liian pieni. Torstaiaamuna saavutetaan Is ordenvuono, jonka rannalla on määränpää Longyearbyen. Ensiyritys vuonoon tehdään moottorilla etelärantaa pitkin. Is orden on sata kilometriä pitkä, joten vastatuuli on kova. – Ei onnistu mitenkään! kippari Markku Yliniva huutaa. Vuonon suu ylitetään tiukassa luovissa. Pohjoisrannalla noususuojaa antaa pieni niemi. Sen jälkeen olot kovenevat. Siellä täällä näkyy haaksirikkoutuneiden laivojen osia. Iltapäivällä ollaan perillä. Seuraava viikko vietetään leväten sekä kaivoskulttuuriin ja karuun luontoon tutustuen. Ryhmän kaksi meribiologia tekevät innoissaan fossiililöydöksiä. Muutama taistelee menomatkan sekoittaman päivärytmin kanssa. Sunnuntaina käydään Is ordenin pohjoisosassa Pyramidissa. Venäläisten pikaisesti hylkäämä kaivoskaupunki sykähdyttää aavemaisuudellaan. Kohti kotia Paluumatkalla mukana on kaksi uutta miehistön jäsentä. Vastaavasti kaksi on jäänyt pois. Huippuvuorten eteläkärkeen asti edetään moottorilla, mutta Karhusaarelle suunnataan hyvässä itätuulessa. – Ihanteellinen purjehdussää. Aurinko- kin paistaa, Janne Puikko toteaa. Matka sujuu joutuin, noin kuuden solmun nopeudella. Matalikoilla nousee korkeaa ristiaaltoa. Peräpiikissä nukkuvat miehet ovatkin ottaneet tavaksi sitoa itsensä kiinni unten ajaksi, ettei laveri katoa alta. Lauantain vaihtuessa sunnuntaiksi Karhusaari näkyisi, jos näkyisi. Näkyvyys on vain parikymmentä metriä. Aamuyöllä ankkuroidutaan saaren länsirannalle ja tehdään kävelyretki saarelle. Pari miestä käy ikimuistoisella aamu-uinnilla pienessä lammessa. Sähköjärjestelmä on toiminut tähän saakka moitteetta. Akkuja ladataan moottorin ja testimatkalla olevan tuuligeneraattorin avulla. Ennen Karhusaarta huomataan virtavuoto. Parin vuorokauden etsinnän jälkeen vika löytyy merenkäynnissä vioittuneesta maajohdosta. Kaapeli vaihdetaan. Karhusaaren jälkeen tuulimylly hajoaa. – Hyvin se kesti. Saatiin paljon ilmaista sähköä, Mikko Paakkolanvaara tuumii purkaessaan laitetta. Norjan rannikolle edetään yhdellä halssilla osin moottorin avulla ja osin purjehtien. Miehistön vaivat, pahoinvointi ja paleleminen, eivät enää vaivaa. – On kai opittu ottamaan lääkkeet ajallaan ja kuivattamaan kengät kunnolla, Janne Puikko arvelee hymyssä suin. pyramid77.blogspot.com 24 NAUTIC
Sivu: 24Sivu: 22Sivu: 21Sivu: 19Sivu: 20Sivu: 18Sivu: 17Sivu: 16Sivu: 14Sivu: 15Sivu: 13Sivu: 12Sivu: 11Sivu: 10Sivu: 7Sivu: 8Sivu: 9Sivu: 1Sivu: 2Sivu: 3Sivu: 4Sivu: 5Sivu: 6Sivu: 76Sivu: 75Sivu: 74Sivu: 73Sivu: 72Sivu: 70Sivu: 71Sivu: 69Sivu: 68Sivu: 67Sivu: 65Sivu: 66Sivu: 64Sivu: 63Sivu: 62Sivu: 61Sivu: 60Sivu: 59Sivu: 58Sivu: 57Sivu: 56Sivu: 55Sivu: 54Sivu: 53Sivu: 52Sivu: 51Sivu: 50Sivu: 48Sivu: 49Sivu: 47