Sivu suurenee, kun klikkaat sitä.
Voit selata julkaisua ylävalikon tai aukeaman reunoissa olevien nuolipainikkeiden avulla. Voit vaihtaa aukeamaa myös sivun alalaidassa olevan aukeamanauhan avulla.
Voit siirtyä suoraan haluamasi luvun tai artikkelin alkuun sivun vasemmassa reunassa olevan sisällysluettelon avulla. Voit halutessasi peittää sisällysluettelon vasemmassa yläreunassa olevan kuvakkeen avulla.
Voit lukea julkaisua koko näytön tilassa klikkaamalla yläpalkissa olevaa kuvaketta.
Ylävalikon hakutoiminnolla voit etsiä julkaisussa esiintyviä sanoja. Hakutulos näyttää haetun sanan ensimmäiseltä sivulta, josta kyseinen sana löytyy.
Jos haluat katsoa, esiintyykö haettu sana useamman kerran samalla aukeamalla tai julkaisun seuraavilla sivuilla, klikkaa hakulaatikon oikealle osoittavaa sinistä nuolta.
Sivu: 1Sivu: 2Sivu: 3Sivu: 4Sivu: 5Sivu: 6Sivu: 7THEmE: HÄmEENLiNNA–LEmPÄÄLÄ PARALLEL PiPELiNE THE mOOR fROG (Rana arvalis) The moor frog is an Annex IV Species listed for strict protection under the EU Natural Habitats Directive, and the destruction of its breeding sites and resting places is forbidden.The moor frog lives in wetland habitats, particularly vegetation-rich coasts and peatlands, and it may stay within an area of a few square metres all summer.The moor frog hibernates underwater. The original routing of the HämeenlinnaLempäälä pipeline under a section north of Makkaranselkä in Lake Vanajavesi could have harmed the species, so Gasum opted for an alternative route passing the range of the moor frog at a safe distance. NATURE iNvENTORY ON THE PiPELiNE ROUTE feasibility studies on the Hämeenlinna–Lempäälä parallel pipeline projects had been conducted since the late 1990s. before the final determination of route alternatives and the construction decision, Gasum commissioned a nature inventory on the area, which detected both endangered species and sites to be protected because of their high natural value. ExAmiNATiON Of ROUTE ALTERNATivEs The aim of the route planning was to follow the previously constructed pipeline as far as possible to minimise the parallel pipeline’s environmental impacts. in places the terrain corridor was too narrow, and the observations made in the nature inventory also called for exploration for alternative routes and new studies.The routing decisions were also affected by archeological findings. 05/2006 06/2006 07/2006 08/2006 09/2006 8
Sivu: 8Sivu: 9Sivu: 10Sivu: 11Sivu: 12Sivu: 13Sivu: 14Sivu: 15Sivu: 16Sivu: 17Sivu: 18Sivu: 19Sivu: 20Sivu: 21Sivu: 22Sivu: 23Sivu: 24Sivu: 25Sivu: 26Sivu: 27Sivu: 28Sivu: 29Sivu: 30Sivu: 31Sivu: 32Sivu: 33Sivu: 34Sivu: 35Sivu: 36Sivu: 37Sivu: 38Sivu: 39Sivu: 40Sivu: 41Sivu: 42Sivu: 43Sivu: 44Sivu: 45Sivu: 46Sivu: 47Sivu: 48Sivu: 49Sivu: 50Sivu: 51Sivu: 52Sivu: 53Sivu: 54Sivu: 55Sivu: 56