Firma 1/2011
Sivu: 1Sivu: 2Sivu: 3Sivu: 4Sivu: 5Sivu: 6Sivu: 7Sivu: 8Sivu: 9Sivu: 10Sivu: 11Sivu: 12Sivu: 13Sivu: 14Sivu: 15Sivu: 16Sivu: 17Sivu: 18Sivu: 19Sivu: 20Sivu: 21Sivu: 22Sivu: 23Sivu: 24
RATA RATK AISEE Leea Markkula-Heilamo lupaa, että kaupunki kaavoittaa uudet alueet yritysten tarpeiden mukaan. Esa Mänttäri aloitti Vantaan Yrittäjien toimitusjohtajana viime vuoden elokuussa. –Vaikka nopealiikkeisillä markkinoilla yritysten tilantarve saattaa syntyä jopa yllättäen ja painottua jo valmiina oleviin tiloihin, on tärkeää katsoa myös eteenpäin, sanoo Mänttäri. Puolisen vuotta Vantaan Yrittäjien toimitusjohtajana työskennellyt Mänttäri on seurannut Vantaan kehitystä maakunnallisella tasolla Uudenmaan liitosta. Hän kiittää Vantaata erityisesti siitä, että kaupungin kanssa on helppo toimia ja ovet ovat auki. –Vaikka jokaiseen toiveeseen ei voi vastata kyllä, meiltä saa aina vastauksen eivätkä asiat huku byrokratiaan, lupaa MarkkulaHeilamo. Yrittäjän ja yrittämisen näkökulmasta Vantaalta löytyy myös loistava esimerkki yhteistyöstä: yrityspalvelukeskus Leija. Saman katon alta ja periaatteessa jopa samalta käytävältä yrittäjä löytää tarvitsemansa palvelut. Leijassa ovat Vantaan Yrittäjät, ELYkeskus, Finnvera, Uusyrityskeskus, Kauppakamari, työhallinto ja myös kaupungin elinkeinotoimintoja. Vastaavaa palvelukeskittymää ei löydy pääkaupunkiseudulta. Metropolikeskustelu ja siihen liittyvä Helsingin, Vantaan, Espoon ja Kauniaisten kuntaliitos on sen verran kuuma peruna, että sen paremmin Markkula-Heilamo tai Mänt- Kehäradan merkitys pääkaupunkiseudun ja kehyskuntien liikenteelle on niin merkittävä, että se on syytä pitää poliittisen kädenväännön ulkopuolella. 24 täri eivät halua työntää sitä suuhunsa. Poliitikot tekevät omia päätöksiään. –Juna kuitenkin tulee, siihen on sitouduttu ja sen tuloon pitää valmistautua. Kehärata on valtion ja Vantaan yhteishanke, eikä käytävä keskustelu sen valmistumiseen vaikuta, muotoilee Markkula-Heilamo. Vantaalle Kehärata on sen historian suurin investointi. Esa Mänttäri toteaa, että yrittäjäjärjestöllä ei ole näihin yhdistymiskeskusteluihin kantaa. Pullakahvin ääressä mielipiteitä on paljon ja ne ovat jakautuneet. Kauppakamarin tekemässä selvityksessä oltiin vahvasti yhdistymisen kannalla. Kehäradan merkitys pääkaupunkiseudun ja kehyskuntien liikenteelle onkin niin merkittävä, että se on syytä pitää poliittisen kädenväännön ulkopuolella. Rata ja siihen hyvin nivoutuva bussiliikenne helpottavat esimerkiksi Helsingin ahtaaksi käyneeseen ratapihaan kohdistuvaa ruuhkaa merkittävästi. Kehärata on metropoliajattelua, jossa yhdistyvät maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö. Ja siitä hyötyy koko lähialue. n
Sivu: 24Sivu: 25Sivu: 26Sivu: 27Sivu: 28Sivu: 29Sivu: 30Sivu: 31Sivu: 32Sivu: 33Sivu: 34Sivu: 35Sivu: 36Sivu: 37Sivu: 38Sivu: 39Sivu: 40Sivu: 41Sivu: 42Sivu: 43Sivu: 44Sivu: 45Sivu: 46Sivu: 47Sivu: 48Sivu: 49Sivu: 50Sivu: 51Sivu: 52